筑路机械与施工机械化070515

	筑路机械与施工机械化 ROAD MACHINERY & CONSTRUCTION MECHANIZATION 2007 Vol.24 No.5 P.41-43,48

连续斜梁桥受力特性研究

宋世杰　陈北华　钱锦武　

摘　要：基于梁格法理论,建立了4跨连续斜梁桥的有限元模型.分别采用了各种不同支座刚度计算连续斜梁桥的支反力分布以及主梁内力分布情况.计算结果表明,支座刚度对于连续斜梁桥的支反力分布影响较大,减小支座刚度可使得支反力分布更为均匀.支座刚度对于内力的分布影响相对较小,减小支座刚度会增加主梁弯矩值,但同时可以减小主梁的扭矩值.
关键词：桥梁工程;连续斜梁桥;支座刚度;梁格法
分类号：U445.1　文献标识码：B
文章编号：1000-033X(2007)05-0041-03

Experimental Study of Sprayed-concrete Reinforcement for Highway Bridge

SONG Shi-jie　 CHEN Bei-hua　 QIAN Jin-wu　

作者单位：宋世杰（渭南公路管理局,陕西,渭南,714000）　
　　　　　陈北华（河南省三门峡公路设计院,河南,三门峡,472000）　
　　　　　钱锦武（云南交通职业技术学院机械工程系,云南,昆明,650101）　

参考文献：

[1]黄平明.混凝土斜梁桥[M].北京:人民交通出版社,1999.
[2]夏淦,邵容光.斜梁结构分析[M].南京:江苏科学技术出版社,1995.
[3]戴公连,李德建.桥梁结构空间分析设计方法与应用[M].北京:人民交通出版社,2001.
[4]卢彭真,张俊平.梁格理论在某斜交连续梁结构分析中的应用[J].铁道工程学报,2006,23(1):48-52.

收稿日期：2006年7月1日

出版日期：2007年5月10日