筑路机械与施工机械化
ROAD MACHINERY & CONSTRUCTION MECHANIZATION
2006 Vol.23 No.2 P.1-3

沥青路面就地热再生技术的发展及应用

高雁北　 刘祥平　 程松平　

Development and Application of Hot Reclamation Technology in Place for Asphalt Pavement

　　0前言
　　从1984年沈(阳)大(连)一级汽车专用公路和上海至嘉定首条高速公路开工到2005年底,中国公路通车总里程己达到约1.95×106km,其中高速公路里程约4×105km[1].据有关资料统计,自20世纪90年代后期至今,中国每年有约30%的公路需要不同程度的大修和维护.如果按每年5.7×105km维修里程、四车道,沥青路面厚度6 cm计算,可再生利用的沥青混合料约2×106t,能为国家节约资金约4亿元人民币.……
作者单位：高雁北（长安大学,工程机械学院）　
　　　　　刘祥平（潍坊市筑路机械厂）　
　　　　　程松平（泰州市华通公路工程有限公司）　

参考文献：

[1]何晓冬.沥青混合料再生技术与设备[J].工程机械与维修,2004(9):75-77.
[2]孙祖望.沥青路面再生技术的现状与发展[J].建筑机械,2005(3):1 3-1 7.
[3]陈启宗.加速中国沥青路面再生技术发展的建议[J].筑路机械与施工机械化,2004.21(6):4-7.
[4]孙祖望,郭诚.道路再生领域的重度思考[J].建筑机械,2005(3):7-9.

出版日期：2006年2月10日

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