筑路机械与施工机械化
ROAD MACHINERY & CONSTRUCTION MECHANIZATION
2004 Vol.21 No.11 P.9-11

旧水泥混凝土路面沥青层加铺技术及设备

Bituminous concrete overlay technology and equipment for portland cement pavement

拾方治　 孙大权　 吕伟民　

　　1中国水泥路面发展历程及应用情况
　　水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国水泥混凝土路面里程150 177 km,占高级和次高级路面总里程22.30%.但是近些年来,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多早期破坏现象,要求在其上加铺沥青混凝土路面,以改善其使用性能.这在中国南方,特别是广东、浙江、湖南、广西和湖北等省尤为普遍.……
作者单位：拾方治（同济大学交通运输工程学院）　
　　　　　孙大权（同济大学交通运输工程学院）　
　　　　　吕伟民（同济大学交通运输工程学院）　

参考文献：

［1］Thompson, M. Hot-Mix Asphalt Overlay Design Concepts for Rubblized Portland Cement Concrete Pavements.Transportation Research Record 1684,TRB, National Research Council,Washington, D.C., www. nas.edu/trb/1999, pp. 147-155.
［2］沙庆林,王旭东.水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术研究[J].公路,2002(11)


出版日期：2004年11月10日

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