筑路机械与施工机械化
ROAD MACHINERY & CONSTRUCTION MECHANIZATION
2004 Vol.21 No.10 P.26-29

液压驱动工程车辆牵引性能参数在行走机构滑转曲线上的配置与控制方法研究

Study on parameter matching and control method for hydraucic driving vehicle driving performance in the slip curve of the travel mechanism

武雅丽　 姚怀新　

摘　要：提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径.
关键词：工程车辆;液压驱动;控制;速度自适应;极限负荷
分类号：U415.5　文献标识码：A
文章编号：1000-033X(2004)10-0026-04

作者单位：武雅丽（长安大学信息工程学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　姚怀新（长安大学工程机械学院,陕西,西安,710064）　

参考文献：

［1］于英,田晋跃.履带式推土机追求最大生产率的驱动控制技术[J].工程机械,2003,34(8).
［2］杨红旗.工程机械-地面附着力矩理论基础[M].北京:机械工业出版社,1990.
［3］李太杰.工程机械底盘理论与性能[M].北京:人民交通出版社,1989.
［4］姚怀新.行走机械液压传动理论[J].建筑机械,2003,23(6).
［5］姚怀新.行走机械液压传动理论[J].建筑机械,2003,23(10).
［6］姚怀新.行走机械液压传动与控制[M].北京:人民交通出版社,2002.
［7］姚怀新.推土机载荷自动调节系统[J].西安公路交通大学学报,1995,15(3).
［8］Lintronic. Electronic control unit for closed loops.The New Generation of Electronics Digital Microprocessor technology,Germany, 2002,3.
［9］Lintronic.Electronic control unit for open loops.The New Generation of Electronics Digital Microprocessor Technology. Germany,2002,3.
［10］Rexroth. Gicrocntroller Mc.Germany, 1999,5.


收稿日期：2004年4月7日

出版日期：2004年10月10日

请看PDF全文