高等级公路路基压实的当务之急

熊宝恒　 刘桦　

分类号：U416.1　文献标识码：B
文章编号：1000-033X(2 001)02-0024-02

　　我国高等级公路不论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，其路面损坏形式是多种多样的，分析其原因最基础也是最重要的一条就是公路基础不实，密实度不够，造成沥青路面的塌陷、下沉以及软路基，水泥路面形成断裂。路基是公路的基础和前提，没有好的路基质量，面层质量再好，公路的质量也不能保证，因此高等级公路施工中路基压实施工的重要性是显而易见的。
　　中国公路建设中路基处理的一大特点就是施工周期短，无沉降期，路基的密实完全靠压实，为此，交通部制定的技术规范要求路基压实必须用重型压实设备，路基密实度必须达到95 %。
　　2001年元月，在西安举办的"陕西省夯实基础设施建设基础"研讨会上，与会专家学者就西部大开发与"夯实基础设施建设基础"的关系、高等级公路损坏的原因、路基压实的重要性及措施进行了热烈的讨论。特别对中国高速公路建设周期短，在路基碾压后无自然沉降期的情况下，如何压实路基的问题进行了有理有据的认真探讨。认为水泥路面断裂，沥青路面塌陷、下沉、软路基的原因都是路基密实度不够这一隐患所造成的，处理好路基是保证高等级公路质量的前提和基础。呼吁必须面对中国公路建设的实际，在技术、工艺、管理、监理上采取切实可行的有效措施，确保路基密实度达到95％的指标。……

收稿日期：2001年2月12日

出版日期：2001年4月15日