1 引言
随着公路建设事业的飞速发展，公路机务管理工作在工程中所起的作用越来越重要。公路机务虽然依赖于公路工程，却又制约着工程的质量、进度与成本，已成为公路建设中与工程、养护并驾齐驱的三大生产任务之一。在倡导集约经营、效益优先的今天，强化机务管理就显得尤为重要。
所谓公路机务管理就是通过采取一系列技术、经济、组织措施，做到对机械的选型、购置、安装、使用、保修、改造、更新直至报废的全过程进行综合管理，以获得机械寿命最长、周期费用最经济、机械综合效能最高的目标。改革开放以来，我省公路管理局为使机务更好地服务于工程和养护，制定了一系列行之有效的机务管理制度，使机务管理工作有章可循，并通过一年一次的检查评比，表彰先进、激励后进，使公路机务管理朝着规范化、制度化方向发展。
2 存在的问题
笔者在机务管理机制中发现公路机务管理中尚有薄弱的环节亟待完善，即工程施工现场的机械设备管理与制度规定差距较大，存在机械设备未按规定执行保养制度，越权处理施工机械设备等现象。究其原因，笔者认为主要有以下几个方面：
2.1 现行的机务管理体制是计划经济体制的产物，而公路工程的管理正朝着企业化方向发展，其市场经济的成份远大于机务管理。在工程施工管理中，所追求的是质量、进度与效益，对设备的使用自然是费用越低越合理，然而为了超工期、抢进度，只是拼命使用机械，而忽视了设备的保养维修，这种“重使用、轻保养”的短期行为，直接导致了机械技术状况低下，大大缩短了机械的使用寿命。
2.2 随着公路建设事业突飞猛进的发展，对公路施工的质量与进度的要求也越来越高，施工组织单位已将设备力量作为施工队伍的施工能力之一，成为施工队伍竞标资格的重要指标。然而，其重视无疑也只是机械本身，而忽视了“机务管理”，这在客观上只重视了机务管理中的“机械设备”这一硬件，而忽视了“管理”这一关键的组成部分，致使大多数施工人员在施工过程中只强调机械的使用，而放松了对设备的施工现场管理。另外，由于施工工地的机械操作手大多是临时聘请，不能按设备管理规定做到定人、定机、定保修职责这“三定”，客观地形成“重使用、轻管理”，影响了机械设备工作效能的有效发挥。
2.3 由于工程指挥部是一个临时、独立的机构，自成管理体系，其工程经费独立，可避开机务参与施工和管理，而对于公路工程施工中的机务管理却没有行之有效的具体措施，以致于工程指挥部可以自行处理机械设备，形成了机务管理的真空地带，也是工程施工管理中的一个薄弱环节。……
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