横向接缝在沥青混凝土路面施工中比较常见，处理好坏将直接影响路面的平整度和外观，所以必须高度重视，妥善处理。
在罗(源)宁(德)高速公路沥青混凝土路面施工中对横向接缝的处理进行了多次试验和研究，初步掌握了一些规律，经处理的横向接缝平整度好，无跳车现象，用3 m直尺在接缝处测量(六处)，平均间隙1.3 mm，满足了施工质量要求。现将有关试验及横向接缝处理工艺作一简单介绍。
1 接缝段碾压与平整度的关系试验
选择接缝段进行正常的纵向碾压试验：碾压长度50 m、宽度9.5 m(半幅)、分五道碾压(选用德国宝马BW202AD振动压路机)。初压时(静压)不起振，碾压温度控制在100℃左右。通过试验我们找出接缝段碾压与平整度的关系，见表1。
(1) 压路机前进碾压比倒退碾压的平整度高(相同的压实参数)。因为在碾压过程中压路机滚轮与新铺材料相互作用时产生的水平推力使矿料颗粒产生位移，压路机前进时位移未受到阻碍，倒退时由于受到接缝处的阻力，使推移量增加，平整度下降。
(2) 压实遍数增加平整度也随之提高。这主要是因为沥青混合料通过碾压，矿料颗粒间互相嵌紧并被沥青粘结在一起，使面层的密实度大大增加，同时平整度提高。……
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