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中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2007 Vol.20 No.3 P.109-114

数字化期刊

半主动悬架的滑模变结构控制

赵成  胡增荣  陈大跃 

摘 要:针对带有电流变液智能阻尼器的半主动汽车悬架模型,运用滑模变结构方法设计了半主动悬架滑模控制器.根据滑模运动方程稳定的Hurwitz判据选择滑模面系数,用指数趋近率改善滑模运动段的动态品质并进一步确定了半主动悬架的实时控制阻尼力.对多种激励信号下隔振质量的响应及半主动悬架系统在系统参数摄动下的鲁棒特性进行了仿真分析.结果表明:变结构控制下半主动悬架系统的隔振效果要远好于最优被动系统,而且对外界扰动有一定的适应性,对系统参数摄动也具有很强的鲁棒性.
关键词:汽车工程;半主动悬架;仿真分析;滑模变结构
分类号:U463.33 文献标识码:A

文章编号:1001-7372(2007)03-0109-06

Sliding Mode Varying Structure Control for Semi-active Suspension

ZHAO Cheng  HU Zeng-rong  CHEN Da-yue 

基金项目:国家自然科学基金项目(69974024)
作者简介:赵成(1974),男,山西平遥人,工学博士研究生,E-mail:zhao_c2323@sjtu.edu.cn.
作者单位:赵成(上海交通大学,电子信息与电气工程学院,上海,200240) 
     胡增荣(太原科技大学,机械电子工程学院,山西,太原,030024) 
     陈大跃(上海交通大学,电子信息与电气工程学院,上海,200240) 

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收稿日期:2006年9月3日

出版日期:2007年5月31日