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中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2007 Vol.20 No.3 P.81-85

数字化期刊

基于城市区位势能的路网密度规划方法

裴玉龙  徐慧智 

摘 要:从城市区位势能角度出发,分析路网密度和城市区位势能成正比的现象,进而研究了基于城市区位势能的路网密度规划方法.首先,运用总量控制法对城市路网密度进行控制;然后分别给出经济增长系数、城市区位势能和理论区域路网密度的算法;最后应用上述算法,以路网密度作为控制指标,对某市的区域进行路网密度规划.结果表明:经过总量控制后的路网密度可满足未来城市内部经济发展不均衡的需要,且该方法具有实际可操作性.
关键词:交通工程;路网密度;总量控制法;城市区位势能;经济发展
分类号:U491.13 文献标识码:A

文章编号:1001-7372(2007)03-0081-05

Planning Method of Road Network Density Based on Urban Area Position Potential Energy

PEI Yu-long  XU Hui-zhi 

基金项目:国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2006CB705505);国家自然科学基金项目(50578056);"十五"国家科技攻关项目(2005BA414B18)
作者简介:裴玉龙(1961-),男,黑龙江桦川人,教授,博士生导师,工学博士,E-mail:yulongp@263.net.
作者单位:裴玉龙(哈尔滨工业大学,交通科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090) 
     徐慧智(哈尔滨工业大学,交通科学与工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090) 

参考文献:

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收稿日期:2006年10月16日

出版日期:2007年5月31日