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中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2006 Vol.19 No.6 P.83-86

数字化期刊

公路隧道扩(缩)径风道局部损失数值模拟

夏永旭  石平 

摘 要:应用有限元数值模拟方法,研究了公路隧道通风中不同几何形状缩径与扩径风道的阻力特性.研究结果表明:突扩风道的出口端与入口端风流速度比的取值不宜小于0.3;突缩风道的入口端与出口端风流速度比的取值不宜小于0.35;渐扩风道的渐扩角宜小于30°,当渐扩角不大于15°时,渐扩风道长度L不宜超过10 m,当渐扩角等于30°时,渐扩风道长度不宜超过3 m;渐缩风道的渐缩角宜小于30°,当渐缩角不大于15°时,渐缩风道长度不宜超过16 m,当渐缩角等于30°时,渐缩风道长度不宜超过3 m.
关键词:隧道工程;通风;数值模拟;缩径与扩径;损失系数
分类号:U453.5  文献标识码:A

文章编号:1001-7372(2006)06-0083-04

Numerical Simulation of Local Loss of Expanding or Reducing Duct in Highway Tunnel

XIA Yong-xu  SHI Ping 

基金项目:交通部行业联合科技攻关项目(2003 353 314 04)
作者简介:夏永旭(1954-),男,陕西武功人,教授,博士生导师,工学博士,E-mail:yongxuxia@126.com.
作者单位:夏永旭(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     石平(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064;湖北省交通规划设计院,湖北,武汉,430051) 

参考文献:

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收稿日期:2006年1月10日

出版日期:2006年11月30日

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