中国公路学报060614

	中国公路学报 CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT 2006 Vol.19 No.6 P.73-78

四渡河特大桥隧道式锚碇数值模拟

汪海滨　高波　朱栓来　陈刚毅　

摘　要：采用数值模拟方法研究了悬索桥隧道式锚碇系统的力学行为特征、围岩稳定状态、锚碇变位机理和拓扑效应.就锚碇体轴线倾角、长度、夹持角、接触界面粗糙度及结合程度对锚碇位移和岩体安息稳定性的影响作了深入探讨.研究发现:夹持角控制着锚碇变位和破坏机理,夹持角过小时锚碇压密围岩土体,较大时锚碇前端附近土体则产生剪切破坏;锚碇长度影响接触面围岩应力量值,表现为非线性的自组织临界特征;锚碇体粗细对系统主要监控参数的贡献相对均匀.给出了锚碇拓扑参数的取值范围和针对性的设计措施,为悬索桥隧道式锚碇的优化设计提供了理论基础.
关键词：桥梁工程;隧道式锚碇;数值模拟;拓扑效应;安息稳定性;界面粗糙度
分类号：U443.24 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2006)06-0073-06

Numerical Simulation on Tunnel Anchorage of Siduhe Super-Long Bridge

WANG Hai-bin　 GAO Bo 　 ZHU Shuan-lai　 CHEN Gang-yi　

基金项目：西藏自治区交通厅项目(200309);西南交通大学博士研究生创新基金项目(081406)
作者简介：汪海滨(1971-),男,湖北崇阳人,中国科学院武汉岩土力学研究所副研究员,工学博士,E-mail:yhwhbl@163.com.
作者单位：汪海滨（中国科学院武汉岩土力学研究所,湖北,武汉,430071;西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031）　
　　　　　高波（西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031）　
　　　　　朱栓来（四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,四川,成都,610041）　
　　　　　陈刚毅（中交第二公路勘察设计研究院,湖北,武汉,430052）　

参考文献：

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收稿日期：2006年1月15日

出版日期：2006年11月30日

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