中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2005 Vol.18 No.1 P.117-121

发动机制动、排气制动与缓速器联合作用时的非连续线性控制系统的研究

Study of non-continuous linear control system of combining action with engine brake, exhaust brake and retarder

余强　 陈荫三　 马建　 郭荣庆　 张庆余　

摘　要：针对客车发动机制动、排气制动的制动扭矩比较小的问题,提出采用发动机制动、排气制动与缓速器联合作用的持续制动方式,并且针对汽车在山区道路下坡行驶过程中对稳定车速的要求,进行了相应的控制系统设计.模拟分析结果表明:该控制系统可以保证汽车在不采用行车制动器的条件下,利用发动机制动、排气制动与缓速器联合作用的持续制动方式,在各种坡度的坡道上以希望的车速稳定下坡行驶,为汽车在山区道路连续下坡行驶的制动安全性提供了一个合理的解决方案.
关键词：汽车工程;持续制动;试验研究;联合作用;自动控制
分类号：U463.5　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2005)01-0117-05

作者简介：余强(1961-),男,河南南阳人,长安大学副教授,工学博士,博士后.E-mail:qiangyu@chd.edu.cn
作者单位：余强（长安大学汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　陈荫三（长安大学汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　马建（长安大学汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　郭荣庆（长安大学汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　张庆余（长安大学汽车学院,陕西,西安,710064）　

参考文献：

［1］MEYER H O. Hydrodynamische Dauerbremsachse fuer Anhaenger und Sattelauflieger [J]. ATZ, 1972, 1(74) :314-319.
［2］余强.客车连续下坡持续制动性能试验研究[R].西安:长安大学,2000.
［3］WEBB C R, LAVENDER J G. The comparison and analysis of the braking method for all kinds of engines[J]. The Institution of Mechanical Engineers Proceedings of the Automobile Division, 1956,8(8): 64-68.


收稿日期：2004年3月3日

出版日期：2005年1月1日