中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2005 Vol.18 No.1 P.113-116,121

高速车辆气流噪声的试验研究

Experimental study of automobile aerodynamic noise

刘红光　 陆森林　 曾发林　

摘　要：在分析了车辆气流噪声与表面脉动压力关系的基础上,在风洞中对车辆表面脉动压力的分布、频率特性及速度特性进行了试验研究.结果表明:由于气流在A立柱后产生分离并形成螺旋向上的纵向涡,使得在前侧窗附近的表面脉动压力明显地高于其他区域,成为主要的噪声源区之一;车辆表面脉动压力的能量与气流速度的4次方成正比;车辆表面脉动压力的幅值在低频率时较大,并随频率的增大而减小.比较了不同形状的A立柱对侧窗表面脉动压力的影响,对降低汽车气流噪声作了初步探讨,发现A立柱形状与脉动压力的特性关系不大,但对脉动压力的大小影响较大.
关键词：汽车工程;车辆气流噪声;试验研究;脉动压力;风洞
分类号：U467.493　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2005)01-0113-04

基金项目：国家自然科学基金项目(59775022)
作者简介：刘红光(1956-),女,江苏淮阴人,江苏大学副教授.E-mail:lib102@ujs.edu.cn
作者单位：刘红光（江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　
　　　　　陆森林（江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　
　　　　　曾发林（江苏大学汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013）　

参考文献：

［1］GEORGE A R. Automobile aerodynamic noise[J]. SAE paper 900315.
［2］AHMED S R. A survey of automobile aero-acoustic activities in Germany[J]. SAE paper 950623.
［3］SHIGERU Haruna, ICHIRO Kamimoto, SATOSHI Okamoto. Estimation method for automobile aerodynamic noise[J]. SAE paper 920205.
［4］CURLE N. The influence of solid boundaries upon aerodynamic sound[J]. Proceedings of the Royal Society of London, 1955,231(9) : 505-514.
［5］刘红光,陆森林.高速车辆气流噪声计算方法[J].交通运输工程学报,2002,2(2):41-44.
［6］陆森林.车辆外部气流噪声及表面脉动压力的研究[D].镇江:江苏大学,2001.


收稿日期：2004年3月14日

出版日期：2005年1月1日