中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2004 Vol.17 No.4 P.105-108

载重车道路多点随机激励输入的时空相关性建模研究

Frequency domain model and the time domain model of bilateral track excitation from road unevenness

张永林　 钟毅芳　

摘　要：为解决载重车动力学分析和车辆动态设计的道路建模问题,基于对车辆道路随机不平顺性态的分析,结合其在频域内的统计表示方法--功率谱密度函数,导出了载重车六轮激励输入的关于道路高程的功率谱矩阵,进而通过白噪声滤波方程得到了与给定谱特征相对应的道路时延相关性数学模型,提出了一种新的模拟双轮辙的过程和方法.通过应用该方法可以再现随机道路高程的有代表性的时间样本,为载重车线性和非线性平顺性动力学分析、悬架系统优化及整车振动控制提供模型基础.
关键词：汽车工程;随机道路过程;功率谱密度函数;频域模型;时域模型;双轮辙激励
分类号：U461.4　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2004)04-0105-04

基金项目：湖北省科技攻关计划项目(2002AA104A04);湖北省自然科学基金项目(2003ABA023)
作者简介：张永林(1962-),男,湖北麻城人,武汉工业学院教授,华中科技大学工学博士研究生.E-mail:ylz22@whpu.edu.cn
作者单位：张永林（华中科技大学,CAD中心,湖北,武汉,430074;武汉工业学院,机械工程系,湖北,武汉,430023）　
　　　　　钟毅芳（华中科技大学,CAD中心,湖北,武汉,430074）　

参考文献：

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收稿日期：2003年11月19日

出版日期：2004年10月1日