中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2003 Vol.16 No.4 P.72-76

考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型

Generalized user equilibrium assignment model and generalized system optimization assignment model under environment

杨文国　 高自友　

摘　要：首先介绍了城市交通网络分析中公平目标和广义费用函数的概念,建立了考虑环境因素的广义用户平衡和广义系统最优配流模型,并用著名的FRANK-WOLFE算法对所给模型进行了求解.最后给出了一个简单算例,并根据配流结果得出了和实际相符的结论.
关键词：交通工程;公平目标;广义系统最优模型;广义费用函数;广义用户平衡模型
分类号：U491.123 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2003)04-0072-05

基金项目：国家杰出青年科学基金项目(70225005);教育部高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划项目(2001)
作者简介：杨文国(1974-),男,山东阳信人,工学博士研究生.
作者单位：杨文国（中国科学院,研究生院,北京,100039）　
　　　　　高自友（北方交通大学,交通运输学院,北京,100044）　

参考文献：

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［2］张学哲,卫振林.LCA与城市交通方式的选择[J].交通环保,1999,20(4):11-13.
［3］周洪昌,李鹏飞.交叉口交通设计的环境效益分析方法研究[J].中国公路学报,1999,12(2):78-83.
［4］RILETT L R, BENEDEK C M. Traffic assignment under environmental and equity objectives[A]. Transportation Research Record 1443[C]. Washington DC:TRB,1994.
［5］黄海军.城市交通网络平衡分析理论与实践[M].北京:人民交通出版社,1994.
［6］杨文国.环境因素下城市交通若干问题的模型及算法研究[D].北京:北方交通大学,2003.
［7］杨文国,高自友.部分路段上一氧化碳排放量限制的用户平衡配流模型及算法[J].公路交通科技,2003,20(1):159-165.


收稿日期：2002年10月12日

出版日期：2003年10月1日