中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2003 Vol.16 No.4 P.55-58

桥梁节段施工过程中混凝土收缩徐变效应仿真计算

Simulation calculation of creep and shrinkage effects of concrete during segmental construction of bridges

陈太聪　 苏成　 韩大建　

摘　要：在考虑结构节段施工影响的收缩徐变效应分析中,提出节段等效增量荷载的概念,将前面所有阶段的实际荷载增量对收缩徐变的影响转变为节段等效增量荷载,施加于当前阶段的有限元计算模型中;同时按混凝土龄期调整当前阶段的各混凝土单元弹性模量.基于上述处理,采用标准有限元分析,即可计算得到当前阶段考虑收缩徐变效应后的结构总反应.根据上述方法编制了相应的多阶段结构施工计算程序,用于分析一座三跨连续梁桥和一座大跨度斜拉桥,获得理想的结果,说明了该方法的有效性和可靠性.
关键词：桥梁工程;节段施工;有限元法;徐变;收缩
分类号：U441.5 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2003)04-0055-04

作者简介：陈太聪(1977),男,海南乐东人,工学博士研究生.
作者单位：陈太聪（华南理工大学,土木工程系,广东,广州,510640）　
　　　　　苏成（华南理工大学,土木工程系,广东,广州,510640）　
　　　　　韩大建（华南理工大学,土木工程系,广东,广州,510640）　

参考文献：

［1］金成棣.混凝土徐变对超静定结构变形和内力的影响[J].土木工程学报,1981,14(9):19-32.
［2］范立础.预应力连续梁[M].北京:人民交通出版社,1988.
［3］陈双笔.大跨度混凝土斜拉桥收缩徐变效应分析[D].广州:华南理工大学,1998.


收稿日期：2002年11月1日

出版日期：2003年10月1日