中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2003 Vol.16 No.2 P.70-73,77

高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析

FLAC analysis of composite support mechanism in weak rock tunnel of freeway

杜守继　 职洪涛　 翁慧俐　 朱建栋　 洪芳鹏　

摘　要：结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点,应用有限差分方法(FLAC)模拟研究了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线,并分析了复合支护结构中一次支护和二次支护结构的作用机理及作用效果.研究结果表明,软岩隧道开挖和一次支护后围岩支护压力随拱顶位移增加而连续减小,预测的最大位移均发生在隧道拱顶.但是,在同样支护压力下,考虑软岩流变特征的收敛曲线的拱顶位移要大得多,必须及时设置二次支护.另外二次支护结构还将起到承受流变压力的作用.
关键词：隧道工程;软岩隧道;有限差分方法;复合支护机理
分类号：U451 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2003)02-0070-04

作者简介：杜守继(1963-),男,山西孝义人,上海交通大学副教授,工学博士.
作者单位：杜守继（上海交通大学土木建筑工程系,上海,200030）　
　　　　　职洪涛（上海市政工程设计研究院,上海,200092）　
　　　　　翁慧俐（上海交通大学土木建筑工程系,上海,200030）　
　　　　　朱建栋（上海交通大学土木建筑工程系,上海,200030）　
　　　　　洪芳鹏（上海交通大学土木建筑工程系,上海,200030）　

参考文献：

［1］孙钧.地下结构[M].北京:科学出版社,1991.
［2］康红普.回采巷道锚杆支护影响因素的FLAC分析[J].岩石力学与工程学报,1999,18(5):534-537.
［3］王华.软弱岩层中大跨度隧道的初期支护设计[J].隧道及地下工程,1998,18(3):1-14.


收稿日期：2002年4月15日

出版日期：2003年4月1日