中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002 Vol.15 No.4 P.101-104

电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究

Study of the ratio control characteristics of an electric car with a continuously variable transmission system

孙冬野　 秦大同　

摘　要：运用键合图理论,建立了以铅酸电池为动力源、直流斩波器为调速装置的直流电动汽车动态特性的仿真方程,分析了蓄电池荷电状态、无级变速传动速比等参数在整车加速行驶过程中的变化规律,从而为进一步开发并联式混合动力汽车奠定了理论基础.
关键词：电动汽车;无级变速传动;蓄电池;荷电状态
分类号：U463.2 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2002)04-0101-04

基金项目：国家自然科学基金项目(59835160);霍英东教育基金项目(81070)
作者简介：孙冬野(1966-),男,北京市人,重庆大学副教授,工学博士.
作者单位：孙冬野（重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044）　
　　　　　秦大同（重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400044）　

参考文献：

［1］HOHN B R,PINNEKAMP B.The Autark Hybrid:A Universal Power Train Concept for P2ssenger Cars [M].London:International Gearing Conference,1994.253-258.
［2］陈全世,林拥军,张东民.电动汽车铅酸电池放电特性的研究[J].汽车技术,1996,27(8):7-11.
［3］李槟,陈全世.混合动力电动汽车中电池特性的研究[J].汽车技术,1999,30(10):11-14.
［4］孙冬野,秦大同,胡建军,等.汽车金属带-行星齿轮无级传动系统同步点振动控制研究[J].机械工程学报,2000,36(7):43-47.
［5］VAHABZADEH H,LINZELL S M.Modelling,simulation,and control implementation for a split-torque,geared neutral,infinitely variable transmission[J].SAE Paper 910409.


收稿日期：2001年12月14日

出版日期：2002年10月1日