中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002 Vol.15 No.4 P.38-42

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

Control technique for construction of long span prestressed concrete bridge

向木生　 张世飙　 张开银　 沈典栋　 沈成武　

摘　要：根据有限元理论计算和施工过程中对主梁挠度和线形的测量,使用人工神经网络等控制理论进行高程偏差调整和预测,综合确定主梁施工预拱度.借助预埋钢弦传感元件,测试主梁混凝土应变,分析测试应变中温度等诸多影响因素,确定实际结构的真实应力,为大跨度预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供技术依据.
关键词：公路桥梁;预应力混凝土;施工控制技术
分类号：U448.35 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2002)04-0038-05

基金项目：湖北省自然科学基金项目(2001ABB084)
作者简介：向木生(1961-),男,湖北嘉鱼人,武汉理工大学副教授,工学硕士.
作者单位：向木生（武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063）　
　　　　　张世飙（湖北省汉十高速公路指挥部,湖北,十堰,441000）　
　　　　　张开银（武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063）　
　　　　　沈典栋（湖北省公路局科研所,湖北,武汉,430000）　
　　　　　沈成武（武汉理工大学交通学院,湖北,武汉,430063）　

参考文献：

［1］李国平.预应力混凝土结构设计原理[M].北京:人民交通出版社,2000.38-40.
［2］徐君兰.大跨度桥梁施工控制[M].北京:人民交通出版社,2000.69-125.
［3］KITAHARA M,ACHENBACH J D,GUO Q C.Neural network for crack-dapth determination from ultrasonic backscattering data[J]. Review of Progress in Quantitative Nondestructive Evaluation,1 992,11(6):701-708.
［4］阎平凡,张长水.人工神经网络与模拟进化计算[M].北京:清华大学出版社,2000.17-32.


收稿日期：2001年12月29日

出版日期：2002年10月1日