中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002 Vol.15 No.3 P.122-126

油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究

Research on nonlinear mathematical model and performance in hydro-pneumatic suspension

封士彩　

摘　要：以工程车辆的减振性能为研究目的,以CXP1032起重机油气悬挂为研究对象,采用理论和试验相结合的方法,介绍了油气悬挂的结构和工作原理,根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数学模型,确定了一组参数值,用德国SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台分别对单缸及整车进行试验,用MATLAB5.3/SIMULINK3.0软件进行计算机仿真,试验结果与计算机仿真结果基本吻合,表明所建立的数学模型适用于被研究的油气悬挂,以此为依据分析油气悬挂的非线性刚度特性、阻尼特性及减振性能等性能特性,为油气悬挂的国产化提供可靠的理论和实践依据.
关键词：油气悬挂;非线性数学模型;计算机仿真;试验;性能特性
分类号：U415.5　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2002)03-0122-05

作者简介：封士彩(1966-),男,江苏连云港人,徐州师范大学副教授,工学博士.
作者单位：封士彩（徐州师范大学工学院,江苏,徐州,221011）　

参考文献：

［1］檀润华,陈鹰,路甬样.路面对汽车激励的时域模型建立及计算机仿真[J].中国公路学报,1998,11(7):96-102.
［2］檀润华,陈鹰,赵凡,等.汽车减振器新型数学模型的研究[J].汽车工程,1998,20(2):113-117.
［3］封士彩,吴仁智,杨学良.工程车辆油气悬挂性能试验的研究[J].工程机械,2000,31(12):9-11.
［4］EL-DEMERDASH S M,BSC,MSC,CROLLA D A.Effect of non-linear components on the performance of a hydro-pneumatic slow-active suspension system[J].Proc. Instn. Mech. Engrs. , 1996,210(1) :23-33.


收稿日期：2001年9月7日

出版日期：2002年7月1日