中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002 Vol.15 No.3 P.101-103,107

信号交叉口排队长度动态计算方法研究

Dynamic model of calculating queue length at signalized intersection

荣建　 何民　 陈春妹　

摘　要：利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证:在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右.
关键词：排队长度;动态计算;信号交叉口
分类号：U491.264　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2002)03-0101-03

作者简介：荣建(1972-),男,四川乐山人,北京工业大学副教授,工学博士.
作者单位：荣建（北京工业大学交通研究中心,北京,100022）　
　　　　　何民（北京工业大学交通研究中心,北京,100022）　
　　　　　陈春妹（北京工业大学交通研究中心,北京,100022）　

参考文献：

［1］CINDY MYSTKOWSKI, SAROSH KHAN. Estimating queue lengths using SIGNAL94, SYNCHRO3,TRANSYT-7F, PASSER Ⅱ -90, and CORSIM [A].The 78th Transportation Research Board Annual Meeting [C]. Washington, D. C., Transportation Research Board, 1999.


收稿日期：2001年8月24日

出版日期：2002年7月1日