中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2002 Vol.15 No.3 P.92-95,100

动态交通分配中道路阻抗模型的研究

Study of link travel time functions for dynamic traffic assignment model based on computer simulation

袁振洲　

摘　要：在分析道路阻抗构成的基础上,分析了运用传统的排队论确定交叉口前排队车辆数的局限和不足;根据交通流波动理论,提出了计算交叉口排队车辆数的模型,最后给出了计算路段和交叉口延误的模型.
关键词：城市交通;动态交通分配;道路阻抗
分类号：U491.112　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2002)03-0092-04

作者简介：袁振洲(1966-),男,吉林舒兰人,北方交通大学副教授,工学博士.
作者单位：袁振洲（北方交通大学交通运输学院,北京,100044）　

参考文献：

［1］毛保华,曾会欣,袁振洲.交通规划模型及其应用[M].北京:中国铁道出版社,1999.
［2］周商吾.交通工程[M].上海:同济大学出版社,1987.
［3］杨佩昆,钱林波.交通分配中路段行程时间函数研究[J].同济大学学报,1994,22(1):47-51.
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收稿日期：2001年10月15日

出版日期：2002年7月1日