中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2001 Vol.14 No.2 P.123-126

汽车转向机构高速振动的研究

Study of automotive steering linkage's vibration at high-speed

刘岩　 丁玉兰　 林逸　

摘　要：应用ADAMS软件建立整车多体动力学模型,通过仿真分析和道路试验,研究转向机构高速振动的原因;对悬架和转向系各处橡胶衬套进行灵敏度分析和正交试验优化,探索抑制转向机构高速振动的途径.
关键词：高速振动;橡胶衬套;整车模型;正交试验优化
分类号：U463.4 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2001)02-0123-04

作者简介：刘岩(1973-),男,山东潍坊人,工学博士研究生.
作者单位：刘岩（同济大学机械工程学院,上海 200092）　
　　　　　丁玉兰（同济大学机械工程学院,上海 200092）　
　　　　　林逸（吉林大学汽车工程学院,吉林长春 130025）　

参考文献：

［1］ANTOUN R J,HACKERT P B. Simulation of vehicle dynamic handing [A]. Proceeding of the Automotive Dynamics & Stability Conference [C]. SAE, Troy,Michigen, 1997.
［2］QC/T 242-1997,汽车车轮不平衡量要求及测试方法[S].
［3］林逸,等.独立悬架中的橡胶减振元件对汽车性能的影响[J].吉林工业大学学报,1993,23(3):18-26.
［4］任露泉.试验优化技术[M].北京:机械工业出版社,1987.

收稿日期：2000年7月9日

出版日期：2001年4月1日