中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2001 Vol.14 No.2 P.120-122

双燃料发动机延时供气管系模拟分析

Simulation analysis of the delay intake pipe system in dual-fuel engine

李岳林　 张雨　 沈文　 万力　

摘　要：建立了双燃料发动机延时供气管系的数学模型,编制了计算程序,进行了计算与实验的对比分析,计算结果与实验结果两者吻合良好.同时阐述了几项重要的结构参数对延时供气管系进气特性的影响
关键词：双燃料发动机;延时供气管;模拟
分类号：U464.173 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2001)02-0120-03

作者简介：李岳林(1964-),男,湖南宁乡人,长沙交通学院副教授,工学博士研究生.
作者单位：李岳林（长沙交通学院汽车与机电工程系,湖南长沙 410076）　
　　　　　张雨（长沙交通学院汽车与机电工程系,湖南长沙 410076）　
　　　　　沈文（长沙交通学院汽车与机电工程系,湖南长沙 410076）　
　　　　　万力（长沙交通学院汽车与机电工程系,湖南长沙 410076）　

参考文献：

［1］本森R S.内燃机的热力学和空气动力学[M].北京:机械工业出版社,1986.
［2］顾宏中.内燃机中的气体流动及其数值分析[M].北京:国防工业出版社,1985.
［3］边耀璋,等.LPG/柴油机双燃料发动机应用特性研究[J].天然气汽车信息,1998,18(2):37-40.
［4］YASUNARI HANAKI,TORU SEKIBA. Research on exhaust emission control characteristics of a natural gas vehicle-characteristics of methane oxidation reaction of three-way catalysts [J]. JSME Review 1996,17(2):259-265.

收稿日期：2000年4月28日

出版日期：2001年4月1日