中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2001 Vol.14 No.2 P.99-102

线控系统中相位差优化模型的研究

An Optimal offset Model for artery traffic signal control system

万绪军　 陆化普　

摘　要：以使沿干线双向行驶的车辆延误最小为目标,以最优化理论为基础,通过对上、下行车辆在交叉口的延误规律进行分析研究,建立起线控系统相位差调节的优化模型,为干线交通流畅通提供了一种优化控制方法.
关键词：相位差;绿波带;线控系统
分类号：U491. 54 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2001)02-0099-04

作者简介：万绪军(1966-),男,江苏连云港人,工学博士后.
作者单位：万绪军（清华大学交通研究所,北京 100084）　
　　　　　陆化普（清华大学交通研究所,北京 100084）　

参考文献：

［1］杨佩昆.交通管理与控制[M].北京:人民交通出版社,1995.
［2］徐吉万.城市交通的计算机控制和管理[M].北京:测绘出版社,1988.
［3］ALEXANDER,SKABARDONIS, ADOLF D, MAY.Comparative analysis of computer models for arterial signal timing [R]. Washington, D. C.: National Research Council, 1985,45-52.

收稿日期：2000年7月23日

出版日期：2001年4月1日