中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2001 Vol.14 No.1 P.89-91

车队密度散布模型及在车队截尾问题上的应用

Diffusion model of density of traffic platoon and signal coordinated control

刘灿齐　 杨佩昆　

摘　要：首先运用流体动力学模拟理论微观地分析了车队在信号灯交叉口的排队队长的变化特性;以此为基础,研究车队散布中的密度变化规律,提出密度散布模型,并且将该模型用来推导散布车队尾部在下游信号灯被截车辆数的数学表达式,这可用于交叉口信号协调控制.
关键词：信号灯交叉口;车队;密度散布模型;信号协调控制
分类号：U491.112 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2001)01-0089-03

基金项目：国家自然科学基金重点项目(59638230)
作者简介：刘灿齐(1964-),男,湖南浏阳人,同济大学副教授,工学博士.
作者单位：刘灿齐（同济大学交通运输学院,上海 200331）　
　　　　　杨佩昆（同济大学交通运输学院,上海 200331）　

参考文献：

［1］PACEY G M. Progress of a buch of vehicles released from a traffic signal[R]. Report No. RN/2665, [sl]:Road Research Laboratory, 1956.
［2］VINCENT R A,MITCHELL A I,ROBERSON D I.User guide to TRANSYT ver 8[R]. TRRL Report 888,ISSN 0305-1293, [sl]: TRRL, 1980.
［3］GRACE M J. A theory of the diffusion of traffic platoons [J]. Operational Res. , 1964,20(4): 255-275.
［4］刘灿齐,杨佩昆.信号灯交叉口车队散布模型与信号灯协调控制[J].同济大学学报,1996,24(6):636-641.

收稿日期：1999年11月4日

出版日期：2001年1月1日