中国公路学报
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2001 Vol.14 No.1 P.73-76,80

行人交通控制信号设置方法研究

Study of the way of setting pedestrian's traffic control signal

杨晓光　 陈白磊　 彭国雄　

摘　要：系统地分析了设置行人交通控制信号的必要性,并对其设置方法作了详细研究,针对混合交通流建立了确定行人信号相位及其通行时间的定量模型,其成果对于提高中国城市信号控制交叉口的交通控制效果、进一步研究行人交通问题有着重要的理论意义和实用价值.
关键词：混合交通;行人专用控制信号;绿间隔
分类号：U491.51 　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2001)01-0073-04
基金项目：国家"973”项目研究基金资助(G1998030419)
作者简介：杨晓光(1959-),男,江苏宿迁人,同济大学教授,工学博士.
作者单位：杨晓光（智能交通系统研究中心,上海 200092）　
　　　　　陈白磊（智能交通系统研究中心,上海 200092）　
　　　　　彭国雄（智能交通系统研究中心,上海 200092）　

参考文献：

［1］周商吾,等.交通工程[M].上海:同济大学出版社,1987.140-161.
［2］杨佩昆,张树升.交通管理与控制[M].北京:人民交通出版社,1995.86-120.
［3］杨晓光,彭国雄,杨佩昆.混合交通条件下交通控制信号相位变换问题的研究[A].中国人类工效学学会第三次学术年会暨中外驾驶适应性与神经行为学学术会议论文集[C].合肥:安徽人民出版社,1995.787-802.
［4］同济大学道路与交通工程研究所.人行立交的设置依据[R](国家"七五”重点项目).上海:同济大学,1990.

收稿日期：2000年2月23日

出版日期：2001年1月1日