长安大学学报(社会科学版)070103

	长安大学学报(社会科学版) JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCE EDITION) 2007 Vol.9 No.1 P.12-16

收费公路总量控制分析

李颜娟　叶弘　

摘　要：基于对收费公路总量控制的思考,选择GDP增长率、汽车保有量增长率和人口分布密度增长率作为影响收费公路总量的因素,分别建立东、中、西部三大区域回归模型,得出收费公路总量规模.通过相关分析发现:未来20年中国收费公路总体增长明显,2029年将达到收费公路总量最高峰,但是增长幅度将明显减慢,其最终退出历史舞台还需要经历长期的历史发展过程.
关键词：交通运输工程;交通运输规划与管理;收费公路;总量控制;区域间差异
分类号：F502　文献标识码：A
文章编号：1671-6248(2007)01-0012-05

Matrix analysis for toll road restriction on total volume

LI Yan-juan　 YE Hong　

作者简介：李颜娟(1978-),女,浙江台州人,讲师,博士.
作者单位：李颜娟（湖北工业大学,土木工程与建筑学院,湖北,武汉,430068）　
　　　　　叶弘（湖北工业大学,土木工程与建筑学院,湖北,武汉,430068）　

参考文献：

[1]许如清.公路经营企业的财税政策[J].中国公路学报,1999,12(1):51-55.
[2]谢军占.非收费公路可持续发展中的资产管理问题研究[J].长安大学学报:社会科学版,2004,6(4):9-13.
[3]曹军念.中国公路收费经营与政府行业管理相关问题[J].交通运输工程学报,2001,1(4):92-95.
[4]任选平.如何认识公路收费权[J].经济师,2003,18(3):28-29.
[5]周国光.收费公路发展问题研究[J].中国公路学报,1997,10(1):122-125.
[6]李颜娟.收益法和成本法评估公路收费权结果的趋同性分析[J].长安大学学报:社会科学版,2004,6(4):14-17.
[7]邓淑莲.中国基础设施的公共政策[M].上海:上海财经大学出版社,2003.
[8]周国光.论公路收费权价值的确定[J].综合运输,1999,21(12):31-36.
[9]Stopford M.Maritime economics[M].London:Transportation Press,1992.
[10]周国光,李颜娟.规范公路收费转让行为的政策研究[J].中国公路学报,2005,18(4):104-105.

收稿日期：2006年11月10日

出版日期：2007年3月31日

请看PDF全文