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长安大学学报(自然科学版)
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007 Vol.27 No.4 P.75-78

数字化期刊

城市环形交叉口通行能力理论模型

谢军  严宝杰  张生瑞  刘振学 

摘 要:为了对城市环形交叉口采取有效的控制与管理措施,必须对城市环形交叉口的通行能力做出准确的计算.通过对城市环形交叉口道路和交通特征进行分析,以间隙-接受理论为基础,利用概率分析方法,假设环道上车流车头时距服从Erlang分布的情况,推导出了普遍适用的城市环形交叉口通行能力的理论模型.通过实际的交通测试结果验证了该模型的准确性,而且证实该模型能够较好地反映实际道路和交通条件变化对通行能力的影响.
关键词:交通工程;环形交叉口;通行能力;间隙-接受理论;Erlang分布;模型
分类号:U491.23  文献标识码:A

文章编号:1671-8879(2007)04-0075-04

Theory model of circular intersection traffic capacity in urban

XIE Jun  YAN Bao-jie  ZHANG Sheng-rui  LIU Zhen-xue 

基金项目:国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705500)
作者简介:谢军(1976-),男,内蒙古右前旗人,博士研究生,E-mail:xiejunneimeng@126.com.
作者单位:谢军(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     严宝杰(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     张生瑞(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     刘振学(榆林市公路管理局,陕西,榆林,719000) 

参考文献:

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收稿日期:2006年7月10日

出版日期:2007年7月30日

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