钢箱梁斜拉桥正交异性桥面板的受力性能

孔祥福　 周绪红　 狄谨　 程德林　 吕耀秀　

摘　要：以青岛海湾大桥红岛航道桥为工程背景,对钢箱梁斜拉桥桥面板进行受力性能分析.将桥面板分为3个基本受力体系:桥面板作为主梁截面的一部分承受车辆运营荷载(第一基本体系);由桥面板和纵横向加劲肋组成桥面结构,承受桥面车轮荷载(第二基本体系);支承在纵横加劲肋上的钢桥面板直接承受车轮局部荷载(第三基本体系).建立空间杆系模型和空间板壳模型对桥面板进行有限元分析,得到各体系下结构的受力特性,针对3个体系下桥面板正应力进行叠加.结果表明:钢箱梁顶板的最大压应力为87.7 MPa,满足规范要求;运用应力叠加进行钢桥面板计算是一种近似的方法,计算得出的结果一般偏于保守,但其精度可以满足设计要求.
关键词：桥梁工程;斜拉桥;钢箱梁;正交异性桥面板;有限元
分类号：U414　文献标识码：A
文章编号：1671-8879(2007)03-0052-05

Orthotropic deck performance of steel box girder cable-stayed bridge

KONG Xiang-fu　 ZHOU Xu-hong　 DI Jin　 CHENG De-lin　 LÜ Yao-xiu　

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收稿日期：2006年4月28日

出版日期：2007年5月30日