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长安大学学报(自然科学版)
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007 Vol.27 No.3 P.15-19

数字化期刊

沥青混合料级配优化设计

丛卓红  郑南翔 

摘 要:为了优化沥青混合料(HMA)集料级配,提高路面抗车辙性能,延长路面使用寿命,应用粗集料单因素骨架密实性检验和贝雷法相结合的研究方法,研究了集料质量分数、粗集料比例(CA)值、关键筛孔通过率对级配骨架的影响.结果表明:兰州辉长岩AC-16粗集料骨架结构的最优配比为5.4(19~16 mm):30.6(16.0~13.2 mm):24(13.2~9.5 mm):40(9.50~4.75 mm),优化的骨架集料级配的CA值为0.67.对该级配和常规密级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能进行了对比研究,证实了优化级配具有更优良的路用性能.
关键词:道路工程;沥青混合料;级配;单因素骨架密实性检验;AC-16级配;骨架密实结构;优化
分类号:U416.2 文献标识码:A

文章编号:1671-8879(2007)03-0015-05

Optimization of HMA's gradation design

CONG Zhuo-hong  ZHENG Nan-xiang 

基金项目:交通部联合攻关项目(200235336228)
作者简介:丛卓红(1979-),女,山东乳山人,博士研究生,E-mail:czhwh05@163.com.
作者单位:丛卓红(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064) 
     郑南翔(长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064) 

参考文献:

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收稿日期:2006年5月26日

出版日期:2007年5月30日

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