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长安大学学报(自然科学版)
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2007 Vol.27 No.1 P.72-75

数字化期刊

基于最大车速的广义力跟驰模型

许世燕  贺昱曜  李渊 

摘 要:为了更有效地模拟城市交通流,尤其是城市交叉口交通流的运行状况,在研究跟驰状态中车辆行驶特性的基础上,考虑车辆行驶的最大限制速度,提出了一种基于最大车速的广义力模型.将该模型与Helbing-Tilch广义力模型分别用于模拟车辆经过信号交叉口的动态运动,并采用实际道路上车辆的跟车数据仿真跟车情况.结果表明,该模型不仅消除了Helbing-Tilch广义力模型存在的停车间距过大问题,而且仿真效果更接近实际的交通流特性.
关键词:交通工程;广义力模型;最大车速;跟驰模型;信号交叉口
分类号:U491.1  文献标识码:A

文章编号:1671-8879(2007)01-0072-04

Generalized force model of car's following based on maximum velocity

XU Shi-yan  HE Yu-yao  LI Yuan 

基金项目:国家自然科学基金项目(60472022)
作者简介:许世燕(1974-),女,甘肃泾川人,讲师,博士研究生,E-mail:shyxu@chd.edu.cn.
作者单位:许世燕(长安大学,信息工程学院,陕西,西安,710064) 
     贺昱曜(长安大学,信息工程学院,陕西,西安,710064) 
     李渊(西安曲江新区建设工程质量安全监督站,陕西,西安,710061) 

参考文献:

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收稿日期:2005年12月20日

出版日期:2007年1月30日

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