长安大学学报（自然科学版）060621

	长安大学学报（自然科学版） JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION) 2006 Vol.26 No.6 P.90-93

柴油机燃用液化石油气两种方式的燃烧特性

祁东辉　边耀璋　刘卷苍　

摘　要：根据实测示功图,计算了发动机的燃烧放热率,分析了一台小型直喷柴油机燃用液化石油气(LPG)两种方式的燃烧特性.研究表明:在小负荷运行时,预混进气方式的最高爆发压力随LPG替代率的升高逐渐降低,在大负荷运行时随替代率的升高先增后减;混合喷射方式的最高爆发压力在整个负荷范围内随替代率的升高逐渐降低.LPG替代率较小时,预混进气方式与混合喷射方式相比滞燃期较长,最高爆发压力和最大燃烧放热率较低,对应的曲轴转角滞后;LPG替代率较大时,预混进气方式的滞燃期较短,在小负荷时,最高爆发压力和最大燃烧放热率较低,但在大负荷时,最高爆发压力和最大燃烧放热率较高,对应的曲轴转角提前.
关键词：汽车工程;柴油机;LPG;燃烧特性;替代率
分类号：U464.172 　文献标识码：A
文章编号：1671-8879(2006)06-0090-04

Combustion characteristics of two modes of diesel engine fueled with LPG

QI Dong-hui　 BIAN Yao-zhang　 LIU Juan-cang　

基金项目：陕西省自然科学基金项目(99C07)
作者简介：祁东辉(1972-),男,山西平定人,长安大学副教授,西安交通大学博士后.
作者单位：祁东辉（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064;西安交通大学,能源与动力工程学院,陕西,西安,710049）　
　　　　　边耀璋（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　
　　　　　刘卷苍（长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064）　

参考文献：

[1]QI D H,BIAN Y Z.Study of performance and exhaust emission from LPG-diesel blend fuel engines (China)[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2003,24(2):70-73.
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收稿日期：2005年12月20日

出版日期：2006年11月30日

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