长安大学学报(自然科学版)
JOURNAL OF CHANG'AN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2005 Vol.25 No.6 P.49-52,106


公路双连拱隧道"三导洞法"施工的力学分析

夏永旭  王文正  胡庆安 

摘 要:应用有限元数值方法,对连拱隧道"三导洞法"施工时围岩和结构的受力、变形规律进行了分析.在两正洞拱部施工的时候,左右洞拱顶沉降约占最终沉降的70%.中墙受到偏载作用,不仅产生整体偏转,而且在偏转的同时产生扭转,引起墙体中部向左侧凸出的弯曲变形.二次衬砌分先后洞全断面一次浇筑时,围岩的底板隆起和拱顶沉降减小,边墙水平收敛增大,围岩稳定性增强.因此,在双连拱隧道设计与施工中,超前隧道初期支护尤其中墙顶拱脚处应予以加强;后进隧道一侧的中隔墙底部必须回填;中隔墙底部要设计足够的抗拉钢筋.
关键词:隧道工程;双连拱隧道;施工过程;"三导洞法";线弹性模型;力学分析
分类号:U455  文献标识码:A

文章编号:1671-8879(2005)05-0049-04

Mechanical analysis on construction process of highway double-arch tunnel with 3-heading excavation method

XIA Yong-xu  WANG Wen-zheng  HU Qing-an 

作者简介:夏永旭(1953-),男,陕西武功人,长安大学教授,博士研究生导师.
作者单位:夏永旭(长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064) 
     王文正(长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064) 
     胡庆安(长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064) 

参考文献:

[1]JTJ026-90.公路隧道设计规范[S].JTJ 026-90. Design criterion of highway tunnel[S].
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收稿日期:2004年5月20日

出版日期:2005年11月30日

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