两类交通分配模型算法的关系及其应用

俞礼军　 严宝杰　

摘　要：针对两类(4个)交通分配模型及其关系，以及“全有全无”交通分配模型归类问题进行了研究，通过对比研究发现，仅需在目前常用的基于容限交通分配模型的算法中加入一个模块即可实现一种用户平衡模型的结果，为编写一类用户平衡的软件提供了捷径，对理论与实践也有一定的指导价值。
关键词：“全有全无”交通分配；容量限制交通分配；用户平衡；系统最优
分类号：U491.112　文献标识码：A
文章编号：1007-4112(2001)02-0074-03

The Relation between Two Types of Traffic Assignment Models' Algorithm and It's Application

YU Li-jun（College of Highway, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　
YAN Bao-jie（College of Highway, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　

Abstract：The relation between two types of traffic assignment model(four models) is discussed. It is discovered that capacity restraint traffic assignment's algorithm can be transformed into UE model's algorithm by adding one mold. The research is useful for programming software based on UE model in traffic planning. Furthermore, classifying problem of all-or-nothing traffic assignment model is analyzed. The results can be used in engineering.
Keywords：all-or-nothing traffic assignment; capacity restraint traffic assignment; user equilibrium; system optimization

参考文献：

［1］王炜,徐吉谦.城市交通规划理论与方法[M].北京：人民交通出版社,1992.
［2］SHEFFI Y. Urban transportation networks: equili-brium analysis with mathematical programming methods[M]. Prentice-Hall, INC. Englewood Cliffs, New Jersey,1985.
［3］杨东援.交通规划决策支持系统[M].上海：同济大学出版社,1997.
［4］杨兆升.运输系统规划与模型[M].北京：人民交通出版社,1996.
［5］严宝杰.交通调查与分析[M].北京：人民交通出版社,1994.

收稿日期：2000年10月12日

出版日期：2001年4月1日