横向加速度变化率在公路设计中控制和评价

杨少伟　 许金良　 杨宏志　 潘兵宏　

摘　要：横向加速度变化率是公路平、纵、横三方面综合作用结果，它的存在会导致行旅不舒适。提出了横向加速度变化率在传统设计中的控制和评价方程，使其在公路设计中具有了现实上的意义，对公路路线各几何元素起到了控制、评价作用。
关键词：横向加速度变化率；控制方程；评价方程
分类号：U412.34　文献标识码：A
文章编号：1007-4112(2001)01-0046-03

The Lateral Change of Acceleration in Evaluation and Control of Highway Design

YANG Shao-wei（College of Highway Engineering, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　
XU Jin-liang（College of Highway Engineering, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　
YANG Hong-zhi（College of Highway Engineering, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　
PAN Bin-hong（College of Highway Engineering, Chang′an University, Xi′an 710064, China）　

Abstract：The lateral change of acceleration is the result of three aspects: horizontal, vertical and lateral of the highway. The existence of it causes uncomfortable journey. The controlling and evaluating functions are put forward according to the classical design so that they can control and evaluate the design of highway.
Keywords：the lateral change of acceleration; control function; evaluation function

参考文献：

［1］张雨化.道路勘测设计［M］.北京：人民交通出版社，1997.
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［4］杨少伟，许金良，杨宏志.考虑平、纵、横三方面关系的横向加速度变化率［J］.中国公路学报，1999，(4).

收稿日期：1999年1月25日

出版日期：2001年1月1日