西安工程学院学报
JOURNAL OF XI'AN ENGINEERING UNIVERSITY
2002 Vol.24 No.3 P.1-6


青藏铁路通风路堤室内模型试验研究

LABORATORY STUDY ON VENTILATION DUCT ROADBED OF QINGHAI-TIBET RAILWAY

牛富俊  程国栋  赖远明 

摘 要:正在建设中的青藏铁路即将穿越550 km的多年冻土区,冻土问题是青藏铁路面临的首要工程问题.出于铁路建设中保护冻土的原则,对通风路堤这一新的、主动保护冻土的路堤结构形式进行了几何相似比为1∶4的大型室内试验,试验所得的路堤土体温度场分布及土体温度的变化结果表明,通风路堤能够有效地降低路堤土体的温度,从而达到保护天然地基冻土的目的.但是,温度场的分布在通风路堤内并不对称,及沿路堤中轴线的两侧左右不对称,这样可能会影响到下伏冻土温度的差异,从而引起不均匀冻胀、沉降变形.另一方面,暖季较高的气温条件下,通风管两端的进出口需要堵塞或关闭,以免造成土体吸热量较多而引起较大的沉降,但由于青藏高原很短的融化期,这一影响还有待现场试验工程的验证.
关键词:铁路;通风路堤;青藏高原
分类号:U456  文献标识码:A

文章编号:1007-9955(2002)03-0001-06

基金项目:国家自然科学基金项目(50008016);中科院百人计划项目(赖远明)资助
作者简介:牛富俊(1970-),男,博士后,现从事青藏铁路路基工程及冻土区斜坡稳定性方面的研究工作.
作者单位:牛富俊(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000) 
     程国栋(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000) 
     赖远明(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所,冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000) 

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收稿日期:2002年4月14日

出版日期:2002年9月15日