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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2007 Vol.7 No.2 P.80-83

数字化期刊

基于路段及停车阻抗的停车换乘系统优化平衡模型

沈家军  王炜  陈峻 

摘 要:为有效合理地选择停车换乘设施,以路段及停车总阻抗最小为优化目标,选取路段饱和度及停车换乘设施可用性作为主要影响因素,提出了一种服务于停车换乘者停车行为的系统优化平衡模型,利用Hessian矩阵证明了模型解的唯一性,归纳了模型求解步骤,求得各个停车换乘设施的分配停车量.通过具体算例,求解了位于同一区位的3个停车换乘设施的分配停车量分别为259、340及421 veh,系统优化平衡模型所需数据量较小,求解步骤简单,与停车诱导系统联合应用具有较好的实用效果.
关键词:交通规划;停车换乘;Wardrop原理;系统优化平衡模型
分类号:U491.7 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2007)02-0080-04

System optimization equilibrium model of parking and riding based on road section and parking impedances

Shen Jia-jun  Wang Wei  Chen Jun 

基金项目:国家"973"计划项目(2006CB705501);国家自然科学基金项目(50308005)
作者简介:沈家军(1979-),男,江苏扬州人,东南大学工学博士研究生,从事交通运输规划与管理研究.
作者简介:王炜(1959-),男,浙江绍兴人,东南大学教授,工学博士.导师
作者单位:沈家军(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     王炜(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     陈峻(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 

参考文献:

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收稿日期:2006年9月6日

出版日期:2007年4月30日

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