交通运输工程学报070203

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2007 Vol.7 No.2 P.10-13,35

空重车混编对列车稳定性的影响

池茂儒　张卫华　曾京　戴焕云　邬平波　

摘　要：为了考察空重车混编列车的稳定性,建立了混编列车动力学模型,利用循环变量法解决了列车的"自由度爆炸"难题,利用模块化建模法解决了列车混合编组的建模难题,而且充分考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系.利用新型的列车动力学模型,分析了空重罐车各种不同的编组形式对列车稳定性的影响.发现空罐车编组在列车尾部和头部时的稳定性较差,而编组在列车中部时的稳定性较好,因此在空重罐车混和编组时,为了提高列车稳定性,尽量把空罐车编组在列车的中部.
关键词：铁道车辆;长大列车;混合编组;罐车;列车稳定性
分类号：U270.11　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2007)02-0010-04

Mixed marshalling influence of light vehicles and heavy vehicles on train stability

Chi Mao-ru　 Zhang Wei-hua　 Zeng Jing　 Dai Huan-yun　 Wu Ping-bo　

基金项目：国家杰出青年科学基金项目(50525518);国家自然科学创新研究群体科学基金项目(50521503);高等学校科技创新工程重大项目(0705044)
作者简介：池茂儒(1973-),男,四川通江人,西南交通大学副研究员,工学博士,从事机车车辆动力学研究.
作者单位：池茂儒（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　张卫华（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　曾京（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　戴焕云（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　邬平波（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　

参考文献：

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收稿日期：2006年11月16日

出版日期：2007年4月30日

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