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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2007 Vol.7 No.1 P.85-92

数字化期刊

山区公路混凝土护栏碰撞特性仿真分析

雷正保  颜海棋  周屏艳  余进修  周志刚 

摘 要:为探明山区公路上常用的间断式混凝土护栏及连续式混凝土护栏的碰撞特性,基于动态显式有限元方法及VPG软件,建立了完整的汽车-护栏-乘员-座椅-安全带一体化模型,对四种典型山区公路护栏进行了碰撞仿真分析.发现汽车撞击间断式混凝土护栏时,出现混凝土墩拌阻车轮的现象,甚至出现汽车的右前轮被护栏完全刮脱的情况,不仅假人头部及胸部遭受剧烈冲击,而且驾驶室变形严重;而汽车撞击连续式混凝土护栏时,车辆的左后轮出现了明显的抬高现象,表明车辆存在倾翻的趋势,但车辆尾部的高度变化曲线表明,车辆左后轮在抬高到一定高度后,将不再继续抬高,并逐步返回地面,说明车辆尾部的高度变化趋势是趋于稳定的;当护栏底部凸缘高为80mm时,出现前轮可以顺利爬上并溜下护栏斜坡,而后轮无法爬上护栏斜坡的现象;当护栏底部凸缘高为150mm时,则车辆的前、后轮均不能爬上护栏斜坡.结果表明,间断式混凝土护栏存在的主要问题是对失控车辆的诱导能力不足;连续式混凝土护栏存在的主要问题是护栏底部的凸缘太高,护栏的主要尺寸参数需要优化.
关键词:交通安全;混凝土护栏;仿真;碰撞;山区公路
分类号:U491.59 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2007)01-0085-08

Simulation analysis for collision characteristics of concrete barriers on montane highway

Lei Zheng-bao  Yan Hai-qi  Zhou Ping-yan  Yu Jin-xiu  Zhou Zhi-gang 

基金项目:国家"863"计划项目(2006AA11Z224);湖南省交通科技计划项目(200406)
作者简介:雷正保(1964-),男,湖南武冈人,长沙理工大学教授,工学博士,从事公路交通安全技术研究.Lei Zheng-bao(1964-), male, PhD, professor, +86-731-2309627, leizhengbao@csust. edu. cn.
作者单位:雷正保(长沙理工大学,公路工程教育部重点实验室,湖南,长沙,410076) 
     颜海棋(长沙理工大学,公路工程教育部重点实验室,湖南,长沙,410076) 
     周屏艳(长沙理工大学,公路工程教育部重点实验室,湖南,长沙,410076) 
     余进修(湖南省公路局,湖南,长沙,410001) 
     周志刚(长沙理工大学,公路工程教育部重点实验室,湖南,长沙,410076) 

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收稿日期:2006年7月10日

出版日期:2007年2月28日

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