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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2007 Vol.7 No.1 P.43-48

数字化期刊

沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析

倪富健  卢杨  顾兴宇  董侨 

摘 要:为了防止公路的早期破坏,为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持,应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析.分析结果表明:小于4cm的沥青混凝土面层主要用于改善路面使用性能;大于4cm的沥青混凝土面层可以有效改善路面的温度场,每增加2cm,可满足15%~20%的超载要求.可见该复合式路面能够承受重载和一定程度的超载而不发生疲劳破坏.
关键词:路面工程;复合式路面;沥青混凝土面层;连续配筋混凝土;有限元法;温度场;疲劳应力
分类号:U416.224 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2007)01-0043-06

Carrying capacity analysis of asphalt concrete and continuously reinforced concrete composite pavement

Ni Fu-jian  Lu Yang  Gu Xing-yu  Dong Qiao 

基金项目:江苏省交通科学研究计划项目(8521001243)
作者简介:倪富健(1968-),男,江苏海安人,东南大学教授,工学博士,从事路基路面工程研究.Ni Fu-jian(1968-), male, PhD, professor, +86-25-83794931, nifujian@jsmail. com.
作者单位:倪富健(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     卢杨(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     顾兴宇(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     董侨(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 

参考文献:

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收稿日期:2006年8月27日

出版日期:2007年2月28日

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