万方数据资源系统

交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.4 P.122-126

数字化期刊

发动机制动失效的坡长临界值计算

肖润谋  叶燕仙  周晓悦  刘东 

摘 要:为有效降低连续长下坡路段汽车交通事故率,增强车辆行驶的主动安全性,研究了在发动机制动下汽车下坡制动失效的坡长问题,通过在汽车试验场进行汽车平路制动试验,测得汽车紧急制动时制动鼓温升变化数据,以最小二乘法建立了汽车主制动器制动鼓温升模型,推导了在山区不同长纵坡路段,发动机制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值.计算结果表明在5%坡道上,维持40 km·h-1的安全稳定车速,采取Ⅲ档发动机制动时,汽车主制动器制动失效的坡长临界值前轮为15 263 m,后轮为12 368 m,既满足了行驶的距离要求,又满足了运行速度要求,是一种可行的安全下长坡驾驶方式.
关键词:交通安全;发动机制动;制动失效;坡长临界值
分类号:U491 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2006)04-0122-05

Critical slope length computation of engine brake inefficacy

Xiao Run-mou  Ye Yan-xian  Zhou Xiao-yue  Liu Dong 

基金项目:四川省交通科技项目(2005-03 KY-5)
作者简介:肖润谋(1963-),男,陕西西安人,长安大学副研究员,工学博士研究生,从事载运工具运用工程研究.86-29-82334320,xrm@chd,edu.cn.
作者单位:肖润谋(长安大学,交通部人-车-环境系统安全重点实验室,陕西,西安,710064) 
     叶燕仙(长安大学,交通部人-车-环境系统安全重点实验室,陕西,西安,710064) 
     周晓悦(长安大学,交通部人-车-环境系统安全重点实验室,陕西,西安,710064) 
     刘东(国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程指挥部,四川,成都,610041) 

参考文献:

[1]陈荫三,魏朗.公路强制控速安全措施研究[J].公路交通科技,2005,22(10):17-19.Chen Yin-san,Wei Lang.Study on mandatory road speed-control measure[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2005,22(10):17-19.(in Chinese)
[2]李文辉,高全均,魏宏,等.发动机辅助制动作用及其对汽车制动性能的影响[J].内燃机工程,2002,23(4):25-29.Li Wen-hui,Gao Quan-jun,Wei Hong,et al.Engine auxiliary braking and its influnce on the braking performance of vehicles[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2002,23(4):25-29.(in Chinese)
[3]余强,陈荫三,马建,等.发动机制动和排气制动对客车制动稳定性的影响[J].交通运输工程学报,2003,3(3):64-67.Yu Qiang,Chen Yin-san,Ma Jian,et al.Affect of engine brake and exhaust brake on bus brake stability[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2003,3 (3):64-67.(in Chinese)
[4]余强,陈荫三,马建,等.客车持续制动性能试验研究[J].中国公路学报,1999,12(4):110-113.Yu Qiang,Chen Yin-san,Ma Jian,et al.Experiment research on continuous brake of passenger car[J].China Journal of Highway and Transport,1999,12(4):110-113.(in Chinese)
[5]汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M].北京:人民交通出版社,2001.
[6]邵春福,王颖,周志祥.公路工程技术标准的对比分析[J].交通运输工程与信息学报,2005,3(3):16-28.Shao Chun-fu,Wang Ying,Zhou Zhi-xiang.Comparative study of highway engineering technique standards[J].Journal of Transportation Engineering and Information,2005,3 (3):16-28.(in Chinese)
[7]余强.汽车下坡持续制动性能研究[D].西安:长安大学,2000.
[8]余强,马建,陈荫三,等.客车发动机制动下坡能力[J].长安大学学报:自然科学版,2003,23(2):95-97.Yu Qiang,Ma Jian,Chen Yin-san,et al.Ability of bus engine braking at downhill[J].Journal of Chang'an University:Natural Science Edition,2003,23(2):95-97.(in Chinese)
[9]余强,陈荫三,马建,等.客车发动机制动与缓行器联合作用的制动能力[J].长安大学学报:自然科学版,2004,24(2):87-90.Yu Qiang,Chen Yin-san,Ma Jian,et al.Braking ability of engine brake and retarder brake when bus downhill[J].Journal of Chang'an University:Natural Science Edition,2004,24(2):87-90.(in Chinese)

收稿日期:2006年8月10日

出版日期:2006年12月31日

请看PDF全文