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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.4 P.52-56

数字化期刊

冲击压实和强夯加固地基效果分析

石刚  支喜兰  谢永利  刘怡林  赵广海 

摘 要:在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理,通过室内试验和现场原位测试,对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标(干密度、压缩模量与湿陷系数)和微结构特征,以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果,研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度.结果表明冲击碾压的有效影响深度在1.0~2.0 m,在0~1.5 m处形成连续、均匀、密实的加固层;强夯的有效加固深度达4.0 m,有效影响深度在5.0~6.0 m,在加固深度内湿陷性均被有效消除.
关键词:路基工程;黄土;冲击压实;强夯;室内土工试验;原位测试
分类号:U416.169 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2006)04-0052-05

Effect analysis of percussive compaction and dynamic compaction on roadbed reinforcement

Shi Gang   Zhi Xi-lan  Xie Yong-li  Liu Yi-lin  Zhao Guang-hai 

基金项目:国家西部交通建设科技项目(2004 318 223 11);长安大学青年基金项目(05J06)
作者简介:石刚(1972-),男,陕西富平人,长安大学讲师,工学博士研究生,从事路基与岩土工程研究.86-29-82336920, shigang_xa@126.com;
作者简介:谢永利(1961-),男,山西芮城人,长安大学教授,工学博士.86-29-82334932, xieyl@263.net.导师
作者单位:石刚(长安大学,理学院,陕西,西安,710064) 
     支喜兰(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     谢永利(长安大学,公路学院,陕西,西安,710064) 
     刘怡林(交通部公路科学研究院,北京,100088) 
     赵广海(长安大学,工程设计研究院,陕西,西安,710064) 

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收稿日期:2006年4月11日

出版日期:2006年12月31日

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