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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.4 P.47-51

数字化期刊

刚性路面传力杆接缝传荷能力评价新方法

陈飞  张宁  林亚萍  钱振东  黄卫 

摘 要:在考虑传力杆松动量的基础上,建立了重复荷载作用下刚性路面传力杆接缝模型,提出了以第一传荷状态临界荷载为特征的传荷能力评价指标和方法,研究了荷载大小、荷载作用位置及传力杆松动量对传力杆接缝传荷能力的影响,分析了重复荷载作用下弯沉传荷系数指标的适用性,并与考虑传力杆松动量的接缝传荷能力指标进行了对比研究.发现重复荷载作用下,接缝两侧的荷载-弯沉关系曲线具有分段线性的特征,存在多级传荷状态临界荷载,实测与计算第一传荷状态临界荷载误差仅为4.2%;重复荷载作用4×104次后,弯沉传荷系数变化范围为57.3%~71.5%,而考虑传力杆松动量的传荷能力为0~51.9%.结果表明考虑松动量影响的传力杆接缝力学模型是可靠的,以第一传荷状态临界荷载为特征的传荷能力评价指标和方法,能够反映刚性路面传力杆接缝的实际传荷状况,是评价其传荷能力的有效方法.
关键词:路面工程;传力杆接缝;有限元分析;松动量;传荷能力
分类号:U416.222 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2006)04-0047-05

New load-transfered evaluating method at doweled joint of rigid pavement

Chen Fei  Zhang Ning  Lin Ya-ping  Qian Zhen-dong  Huang Wei 

基金项目:国家自然科学基金项目(50578038)
作者简介:陈飞(1967-),男,江苏姜堰人,东南大学副教授,工学博士研究生,从事道路工程研究.86-25-83790005,cf@seu.edu.cn;
作者简介:黄卫(1961-),男,江苏南通人,东南大学教授.86-10-58934872, hhhwei@mail.cin.gov.cn.导师
作者单位:陈飞(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     张宁(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     林亚萍(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     钱振东(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 
     黄卫(东南大学,交通学院,江苏,南京,210096) 

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收稿日期:2006年7月25日

出版日期:2006年12月31日

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