交通运输工程学报060309

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2006 Vol.6 No.3 P.37-41

加筋土路堤内部稳定的可靠指标分析

阙云　凌建明　曾四平　

摘　要：为了完善加筋土路堤可靠性设计方法,运用蒙特卡罗法对设计参数随机变量与加筋土路堤内部稳定可靠指标的关系进行分析.通过数值计算发现,密度越小,粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和筋土似摩擦系数越大,加筋土路堤内部稳定性越好,加筋土路堤内部稳定可靠指标对设计参数变异性均较敏感,除内摩擦角外,其余设计参数的不同概率模型以及不同公路等级设计荷载对加筋土路堤内部稳定性影响不大.因此,在加筋土路堤可靠性设计中,建议采用密度小、粘聚力和内摩擦角大的填料以及高强度筋材,并且重点考虑内摩擦角的变异水平.当无法准确确定设计参数所服从的概率模型时,建议假定填土的密度服从极工型分布,而粘聚力、内摩擦角、筋材拉力和筋土似摩擦系数服从正态分布,所得到的结果偏于安全.
关键词：路基工程;加筋土路堤;内部稳定性;可靠指标;蒙特卡罗法
分类号：U416.12　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)03-0037-05

Reliability index analysis of internal stability of reinforced embankment

Que Yun　 Ling Jian-ming　 Zeng Si-ping　

基金项目：国家西部交通建设科技项目(2004 318 000 06)
作者简介：阙云(1980- ),男,江西黎川人,同济大学工学博士研究生,从事路基工程研究.
作者简介：凌建明,导师,(1966- ),男,浙江湖州人,同济大学教授,工学博士.
作者单位：阙云（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）　
　　　　　凌建明（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）　
　　　　　曾四平（同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,200092）　

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收稿日期：2006年1月13日

出版日期：2006年9月30日