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交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.3 P.13-17

数字化期刊

板式轨道交通引起的地面振动模型

和振兴  翟婉明 

摘 要:为了研究板式轨道交通引起的地面振动,建立了单个载荷作用下板式轨道引起的地面振动计算模型.在模型中,考虑了板式轨道的结构特性,大地按多层各向同性无限大弹性体建模,其底层为弹性半空间体.对模型的动力学微分方程先在波数-频率域内进行求解,然后利用傅立叶逆变换得到地面振动的垂向位移幅值计算表达式.算例表明,该模型能反映出层状大地中波的频散特性,荷载移动速度对地面振动有显著影响,荷载速度增大,振动响应及影响范围随之增大,当其超过瑞利波波速时,将会出现多普勒效应,这说明该模型能模拟地质沉积作用下的层状大地特性.
关键词:轨道交通;板式轨道;地面振动;波数域;振动模型
分类号:U213.2 文献标识码:A

文章编号:1671-1637(2006)03-0013-05

Model of ground vibration generated by slab track

He Zhen-xing  Zhai Wan-ming 

基金项目:国家自然科学基金项目(50521503);教育部创新团队发展计划项目(IRT0452)
作者简介:和振兴(1978- ),男,甘肃会宁人,西南交通大学工学博士研究生,从事轨道交通引起的环境振动研究.导师简介:
作者简介:翟婉明,导师,(1963- ),男,江苏靖江人,西南交通大学教授,工学博士.
作者单位:和振兴(西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031) 
     翟婉明(西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031) 

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收稿日期:2006年2月17日

出版日期:2006年9月30日