交通运输工程学报060303

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2006 Vol.6 No.3 P.9-12,22

铁路行车安全性及舒适性仿真

王开云　刘建新　翟婉明　蔡成标　

摘　要：为了研究最高速度为200 km·h-1客货共线铁路的行车安全性及舒适性,从动态角度出发,基于大系统动力学思想,仿真计算了高低速客货列车以不同速度通过全线时的动力学性能各项指标,根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范对其进行评估.仿真结果表明:在设定的平纵断面及运行条件下,所有列车的行车安全性与乘坐舒适性指标均满足要求,并具有较多的富余量,尤其是平稳性指标属优良等级.
关键词：铁道工程;客货共线;高低速;平纵断面;安全性;舒适性;仿真
分类号：U270.11　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)03-0009-04

Running safety and comfortability simulation of railway

Wang Kai-yun　 Liu Jian-xin　 Zhai Wan-ming　 Cai Cheng-biao　

基金项目：国家自然科学基金项目(50323003);四川省杰出青年学科带头人培养计划基金项目(06ZQ026-003)
作者简介：王开云(1974- ),男,江西萍乡人,西南交通大学副研究员,工学博士研究生,从事车辆动力学研究.
作者简介：翟婉明,导师(1963- ),男,江苏靖江人,西南交通大学教授,工学博士.
作者单位：王开云（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　刘建新（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　翟婉明（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　蔡成标（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　

参考文献：

[1]翟婉明.车辆-轨道耦合动力学[M].北京:中国铁道出版社,2002.
[2]王开云,丁国富,翟婉明.机车车辆-轨道空间耦合动力学性能仿真系统[J].系统仿真学报,2004,16(6):2 737-2 740.Wang Kai-yun,Ding Guo-fu,Zhai Wan-ming.Simulation system of vehicle-track spatial coupling dynamics[J].Journal of System Simulation,2004,16(6):2 737-2 740.(in Chinese)
[3]王开云,翟婉明,刘建新,等.山区铁路小半径曲线强化轨道动力性能[J].交通运输工程学报,2005,5(4):15-19.Wang Kai-yun,Zhai Wan-ming,Liu Jian-xin,et al.Dynamic performances of small-radius curved track for mountain strengthened railway[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2005,5(4):15-19.(in Chinese)
[4]95J 01-L,高速试验列车动力车强度及动力学性能规范[S].
[5]95J 01-M,高速试验列车客车强度及动力学性能规范[S].
[6]GB 5599-85,铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范[S].
[7]TB/T 2360-93,铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准[S].

收稿日期：2006年1月10日

出版日期：2006年9月30日