交通运输工程学报060301

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2006 Vol.6 No.3 P.1-4

横向减振器对机车平稳性能的影响

刘建新　王开云　封全保　赵怀耘　

摘　要：基于机车车辆-轨道耦合动力学理论,运用TTISIM(Train/Track Interaction Simulation)仿真软件,以横向减振器为研究对象,以机车运行平稳性指标为依据,系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响.仿真计算与分析结果表明:选取适当横向减振器的结构阻尼参数,对提高机车的平稳性有利;采取适当的减振器卸荷速度可以达到提高乘车舒适性的目的;横向减振器是否正常工作对机车的运行品质有较大影响,必须严格确保所有减振器的正常工作;横向减振器的悬挂位置,对于车体的运行平稳性几乎没有影响.
关键词：车辆工程;横向减振器;平稳性指标;阻尼参数;工作状态;卸荷速度;悬挂位置
分类号：U260.11　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)03-0001-04

Influence of lateral damper on locomotive riding quality

Liu Jian-xin　 Wang Kai-yun　 Feng Quan-bao　 Zhao Huai-yun　

基金项目：国家自然科学基金项目(50475111);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20030613011)
作者简介：刘建新(1965- ),男,新疆伊犁人,西南交通大学教授,工学博士,从事机车车辆结构强度及动力学研究.
作者单位：刘建新（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　王开云（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　
　　　　　封全保（北京交通大学,机电学院,北京,100044;大同电力机车有限责任公司,山西,大同,037038）　
　　　　　赵怀耘（西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031）　

参考文献：

[1]翟婉明.车辆-轨道耦合动力学[M].北京:中国铁道出版社,2002.
[2]王开云,丁国富,翟婉明.机车车辆-轨道空间耦合动力学性能仿真系统[J].系统仿真学报,2004,16(6):2 737-2 740.Wang Kai-yun,Ding Guo-fu,Zhai Wan-ming.Simulation system of vehicle-track spatial coupling dynamics[J].Journal of System Simulation,2004,16 (6):2 737-2 740.(in Chinese)
[3]王开云,翟婉明,刘建新,等.山区铁路小半径曲线强化轨道动力性能[J].交通运输工程学报,2005,5(4):15-19.Wang Kai-yun,Zhai Wan-ming,Liu Jian-xin,et al.Dynamic performances of small-radius curved track for mountain strengthened railway[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2005,5(4):15-19.(in Chinese)
[4]TB/T 2360-93,铁道机车动力学性能试验鉴定方法及评定标准[S].
[5]GB 5599-85,铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范[S].

收稿日期：2006年1月20日

出版日期：2006年9月30日