交通运输工程学报060201

	交通运输工程学报 JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING 2006 Vol.6 No.2 P.1-5

地铁B型车车体静强度及模态计算

羊玢　孙庆鸿　黄文杰　朱壮瑞　戴嘉鹏　姜燕清　

摘　要：应用有限元方法及ANSYS软件建立了地铁车辆车体结构有限元分析模型,根据地铁车辆受力分析和危险程度,选择拖车(头车)作为计算、分析对象,确定了有限元模型的计算载荷、常见计算工况和评定标准,计算了车体在整备状态下的车体静强度,分析了整备状态和超常状态下的固有频率和振型.结果表明,地铁车体静强度在常见计算工况下皆能满足相关标准的要求,车体一阶扭转和一阶垂向弯曲自振频率偏低,一般要求车体在整备状态下的自振一阶垂弯频率应大于10 Hz,以避开转向架的点头频率;减小结构质量的同时增大结构刚度,在满足车体强度要求下,可以实现以降低次要的振型频率来提高主要的振型频率的目的,并可进一步地减轻车体质量.
关键词：车辆工程;地铁车辆;车体结构;静强度;振动模态
分类号：U270.12　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)02-0001-05

Static strength and mode analysis of B-type subway body

Yang Bin　 Sun Qing-hong　 Huang Wen-jie　 Zhu Zhuang-rui　 Dai Jia-peng　 Jiang Yan-qing　

基金项目：江苏省"十五"重大科技攻关项目(E2004016);国家自然科学基金项目(50375026)
作者简介：羊玢(1974-),男,湖南邵东人,东南大学工学博士研究生,讲师,从事机械CAD/CAE及噪声控制研究, 86-25-85427121, yangb123@njfu.com. cn;
作者简介：孙庆鸿(1938-),男,江苏常州人,东南大学教授.导师, 86-25-86207116, sunqinghong@seu. edu. cn.
作者单位：羊玢（东南大学,机械工程系,江苏,南京,210096）　
　　　　　孙庆鸿（东南大学,机械工程系,江苏,南京,210096）　
　　　　　黄文杰（南京浦镇车辆厂,城市轨道车辆研究所,江苏,南京,210031）　
　　　　　朱壮瑞（东南大学,机械工程系,江苏,南京,210096）　
　　　　　戴嘉鹏（东南大学,机械工程系,江苏,南京,210096）　
　　　　　姜燕清（东南大学,机械工程系,江苏,南京,210096）　

参考文献：

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收稿日期：2005年8月14日

出版日期：2006年6月30日

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