交通运输工程学报
JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2006 Vol.6 No.1 P.108-112

城市主干道与多支路T型交叉区域的交通组织方式

王昊　 王炜　 陈峻　

摘　要：为了对城市主干道与多支路T型交叉区域的交通进行合理的组织,减少主干道与支路T型交叉口的交通流冲突,降低主干道车流的延误,通过对该区域的道路结构形态及交通分布特征的调查分析,提出了主干道与支路接驳处渠化设计和主干道信号协调控制相结合的交通组织方式.与采用措施前相比,该交通组织方式下主干道车流在T型交叉口处的单车平均延误降低了56.4%,整体主干道单车平均延误降低了28.4%,结果表明该方法是有效的.
关键词：交通控制;城市主干道;T型交叉口;支路;协调控制
分类号：U491.122 　文献标识码：A
文章编号：1671-1637(2006)01-0108-05

Traffic Organization of Urban Arterial Road Intersected by Multi-Inferior Roads at T-Intersections

WANG Hao　 WANG Wei　 CHEN Jun　

基金项目：国家自然科学基金项目(50378016)
作者简介：王昊(1980-),男,江苏南京人,东南大学工学博士研究生,从事交通运输规划与管理研究.
作者单位：王昊（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　
　　　　　王炜（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　
　　　　　陈峻（东南大学,交通学院,江苏,南京,210096）　

参考文献：

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收稿日期：2005年8月5日

出版日期：2006年3月31日

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